前海建国内罕见多点进出特长城市地下道路

  • 日期:07-22
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Nanfang Daily 3天前我要分享

为了缓解道路交通压力,前海正在建设“桂湾一路,临海大道和滨海大道”(以下简称“前海地下道路工程”)的“多维交通系统”,只有中国最高的地下道路。该项目也是该市罕见的多点进出项目。

“该项目贯穿北部和南部地区,并与地下分支道路系统相连。建成后,可与前海地区连接,可与广东,香港,澳门,大湾区相连。它是广东,香港,澳门大湾区的“一小时生活圈”。重要节点。“前海发展投资控股有限公司(以下简称”前海控股“)项目负责人刘义超说。

目前,该项目分为两个阶段。第一阶段从南平高速公路开始,最后沿长江高速公路开通,全长3.03公里。它与南平高速公路,滨海大道和沿江高速公路等重要的高速公路迅速相连。它于2020年初完工并通车。

地下坡道是深圳第一个地下高速公路交汇处作为前海地下交通系统的核心工程,“前海地下道路工程”贯穿前海南北部地区,北部为南平高速公路,东部为滨海大道高速公路,南部为广深沿江高速公路。湾,前湾及妈湾地下道路的互连将释放该区的楼面空间,提高出行效率。

同时,该项目连接到地下分支回路系统。它是前海建设的“城市高速公路 - 地下道路 - 地下接触路 - 地下车库”的逐步交通分配系统,实现了前海对外交通的功能。

与地面接触是该市最长,最大的投资和最高的建筑标准。它也是深圳第一个地下高速公路交汇处(临海大道和滨海大道交汇处)项目。刘义超说,地下道路规划是城市的主要道路,设计为双向6-8车道。环路,即主要地下道路的坡道,以渐变的颜色识别。 “越接近道路的部分,颜色越亮,驾驶员就可以通过识别颜色和大图像字母来快速确定是否退出,并为车道变换预留更多时间。”中铁四集团限制安装机械和电气设备。该公司的项目负责人齐胜说。采用全线LED连续灯条设计的隧道实现了道路引导功能,同时实现了照明功能。

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该作业和正在施工的地铁线相交,距地铁段1的最近距离小于1米。 “这也是国内项目基坑与地铁运营之间的最近距离。在设计基坑支护时,我们以逐跳的方式成功实施了地铁防撞板,成功避免了地铁的开挖。浮动问题。“北京市政工程设计研究院有限公?旧钲诜止靖敝魅瘟醴伤担钅可杓频ノ弧?

事实上,这个城市的地下交通枢纽项目只是前海地下城市深圳模范中央商务区的一个侧面。由于地面空间有限,前海制定了地下空间总体规划,遵循“珠链发展”和“车站城市一体化”的发展理念,建立了“互联的地下行人网络系统,立体化和立体化”。高效的地下车辆组织“。该系统,多功能复合地下公共服务设施和绿色低碳地下市政基础设施是目标。以地铁5号线和9号线为骨架的“十”字形地下空间的主轴线构造成沿着线路和场地刺激地下空间。开发以形成以枢纽站点为中心的地下空间网络系统。

根据规划,地下开发规模约600万平方米,其中公共服务设施约86万平方米,停车设施约395万平方米,轨道交通站设施约43万平方米。其他必要的设施,如地下汽车经销商道路和地下行人通道空间和设备空间约为76万平方米。目前,前海地下空间各类功能设施正在有序建设中。

南方日报记者张伟

记者姜媛媛宗荣雷和袁斌

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